Ship Upkeep Costs

Opłaty za utrzymanie statków
Current Maintenance Fees are an easy-to-track Profit Factor penalty based on ship size. To whit!
Ship Class—————————Profit Factor Penalty
Transport -—————————-1
Raider -———————2
Frigate -———————3
Light Cruiser -————————-4
Cruiser -————————-6
Battle Cruiser -————————-8
Grand Cruiser -———— -———-10
Battleship ——————————————————12
Crew Level—- Crew Rating—- Acquisition Test—- Profit Factor Penalty
Competent ——-30—————————-0———————————-0
Crack —————-40—————————-50——————————-1
Veteran —————-50—————————150—————————-3
Exceptional ——-60——————————250————————-5
Crew maintenance is also important, as you will need to be paying your Crew (or at least supplying them with food). Unless they’re servitors, then they’re a ship component!

Płynny kapitał – jest tak jak profit, który został spalony, tzn mogą go wydawać, aby dostać bonus do rzutu.

Nagrody
Kiedy gracze zdobędą statek i nie będą chcieli go zatrzymać, mogą zechcieć go sprzedać. Za statek moga otrzymać albo forse/przysługi w postaci płynnego kapitału albo bardziej długoterminowe zyski w postaci układów handlowych, sojuszy itp jako Profit Factor.
Statek jest wart tyle kapitału ile wynosi jego podwójny koszt w SP +30 lub tyle PF ile wynosi jego utrzymanie. Np. sprzedając zdobyty transporter o 20 SP, gracze zyskaliby 70 płynnego kapitału. Jeśli chcieliby zainwestować, otrzymaliby 1 PF, 2 jeśli byłby to raider, 3 za fregate itp.
Zyski zależą od jakości statku – jesli statek jest crippled – odejmujemy 30 kapitału lub 1 PF do minimum 1.
Jeśli statek jest wrakiem – połowimy ilość kapitału i PF. Np. za wrak transportera o 20 SP, gracze zyskaliby 35 płynnego kapitału lub ½ PF (zaokrąglając w górę, do 1).

Ship Upkeep Costs

Legacy of the Void LukaszWojcik